MAC`S GADGET ANNEX

最近、魅力あるクルマが無くなったなぁ、と友達や同僚と話す事が時々あります。
欲しいクルマがないねぇ。そう言う人も増えました。僕もそんなひとりです。
年をとったせいでもあるんでしょうが、ときめくクルマが無くなりました。そんな気がします。

クルマの話を皆ですることも減りました。
昔は、カタログや雑誌をそれこそ読み込んで、皆スペックを諳んじていたものです。
エンジン出力、型式、ゼロヨン値、トレッドの長さ・・・
あれは駄作だ、いやピニンファリーナのデザインだから最高さ、ツインカムなんて言い方は邪道だ、DOHCと正しく言わなくちゃ、FFなんて認めない！なんて話をマジメにやっていたものです。

今じゃ若い世代もそんな話をしなくなったみたいですね。
魅力あるクルマが少なくなったのか、クルマ以外に興味の対象が増えてしまったのか。
でも、若いうちしか好きなクルマを乗り回すことは出来ないですよね。まぁ、中にはクルマに命掛けてる人も居ますけど、多くは家族が出来れば、クルマに求めるものとして趣味性は二の次になってしまいます。
かく言う僕もそうでした。
昔は粋がってコーナーを攻めたりしてましたけど、今は燃費第一で安全運転になってしまいました。それも仕方無いのかなぁ。

今、一番欲しいクルマって聞かれたら？果たして何を選ぶでしょう。
ボルボのV70か、欧州向けシビックディーゼルか、73式小型トラック改か。
でも、子供の頃に好きなクルマを見たときめき、あの感覚はもう帰って来ないんでしょうね。

＞今じゃ若い世代もそんな話をしなくなったみたいですね。 魅力あるクルマが少なくなったのか、クルマ以外に興味の対象が増えてしまったのか。

前者の意見に相当するカーメーカーも見られますが、クルマ以外に興味の対象が増えてしまったのが大きいと思います。
けど、コアな人が激減したわけではないです。会社のＣＡＤオペ（派遣）は女の人でしたが、ともかく回覧するカー雑誌は「読み込む」という、「車って楽しい」と心から思っている人でした。
あと必要品・日用家電感覚の自動車オーナーと、走りこみ・分解などのメカシステムにひたすら身を寄せるファンという二極分解も否定できません。
道具としていかに優れているか（遊び心や魅力も含めて）を語る時代になっていくのかも知れませんね こんにちは。
環境に優しいエコカーなんてのが主流になってきているせいもあるんじゃないでしょうか。あとはどこを見ても没個性なミニバンやワンボックスばかり。若い独身者でも結構ワンボックスに乗っていたりするので、やっぱり全体的な嗜好の変化というのもあるんでしょうね。

いずれも時代が求めているから主流になり売れているんでしょうけど、なんか運転する楽しみが犠牲になってるように思います。
今、AE86みたいな（全然実用的じゃない）クルマを作ったら、ほとんど売れないんでしょうね…（笑 macさん、こんばんは。メール、もう一度
送信してみましたが、無事届いたでしょうか・・・良くありますよね。勝手に迷惑メールに振り分けられたりって。先日のプレ企画で
参加者の方に、「シェリー賞」をお送りしているんです。宜しければ是非お受け取り頂きたくて。（でも、たいしたモノではありませんが；；）お時間のありますときに、お送り先等
ご連絡頂けれると嬉しいです。お忙しい所
宜しくお願いします。 デハボ1000さん、コメント有難うございます。
確かにクルマ以外に興味の対象は山ほどあります。前にトヨタの奥田さんが、トヨタのライバルはドコモだ、と言っておられたことがありました。言いえて妙です。

たかのさん、コメント有難うございます。
クルマは道具なんですよね。本当は。
でも、それ以上の価値が昔はありましたよね。

へろさん、コメント有難うございます。
AE86、よかったですよね。僕はファミリアプレストやべレットが好きでした。
あんなときめくクルマは最早出てこないかなぁ。

あんじぇさん、いつも有難うございます。
メール届いておりました。後ほど連絡先等お返しします。宜しくお願いします。 ｍａｃさん　こんばんは

私は　スカイライン・ジャパンの２ドア・ハードトップが欲しくて…

やっとの思いで購入して７年愛用しました。

完全に乗り潰してしまい、泣く泣く廃車にしましたが、それ以降は　どの車にも魅力を感じません。

今でも　もし、ジャパンの新車があるなら欲しいです。＾＾

いつもお世話になってます。
確かに、若い人の車への興味は減ってるでしょうね。上で指摘されているように携帯とかに出費が増え、車は買う道具と割り切られてますね。
また、ご指摘のとおり魅力的な車が減っているのも事実です。若い人をどう車に興味を持たせるかが、メーカーの課題ですが、あきらめて我々のような車好き世代を虜にするような車を出した欲しいですね。 ブタネコさん、コメントどうも。
ジャパンねぇ、これまた懐かしい。
あの頃のスポーティカーは涎が出ますよね。

haruさん、コメントどうも。
クルマは単なる道具になってしまったんですねぇ。バイクもそうですが、「走る」ことが面白くないのかなぁ。 おばんです。
おいらは

アルトワークス（５５０ＣＣ最終）
↓
パルサー（ミラノＸ１の次のずん胴のヤツ）
↓
インプ（先代・四駆でもＭＴでもターボでもない）

と、ＦＦ乗り継ぎさんですねえ…。

ＦＲは…社用のコロナバンとブルバンに乗りましたねえ。

パワステもなく、４ＭＴ…。
今どき、ダイレクトステアリングなんか知らない人もいるんでしょうなあ…。 いなちゃんさん、コメント有難うございます。
なかなかコアな乗り継ぎですね。僕もインテグラ以来、ずっとFFです。
FRは実家のルーチェに乗ったことくらいかなぁ。 最初に乗ったのは、家の初代FFカペラでした。こいつで夜中に首都高を走り回っていたのが懐かしい。5MTで、そこそこ走ってくれました。
友人ともよくクルマ談義をしました。夜中まで話し込み、そのまま房総半島一周だー、といった展開もありました。 たけたけさん、いつもどうも。
初代FFカペラ！教習車で乗りました。4速でなかなかスピードが出なかったのを覚えています。
卒業寸前に新型、いわゆる626カペラになったのですが、あれは格好よかったですよね。
あのガンメタが欲しかったんです。当時。

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