新車の販売台数が伸びない、いや減少していると言われて久しい昨今。確かに各メーカーの国内販売台数は最盛期には及ばない様です。
理由は簡単、消費者がクルマを買い換えてくれないから。

昔は新しいクルマが出ると、ワクワクしてインプレッション読んで、カタログを暗記して、セールスマンと丁々発止の駆け引きをし、ローンを組んで買ったものです。若いうちは車検ごとに買い換えるのは当然でした。それが今ではちょっとやそっとでは買い換えない。買い換えなければ、当然販売台数が増えない訳で、今後もこの状態が続くんでしょうね。

あちこちで言われている若者のクルマ離れ。クルマだけではなく、免許保有率も下がっているそうで、「必要ないから」「経済的余裕が」という理由みたいですね。
以前、確かトヨタの張前社長だったかなぁ、「トヨタの今のライバルは」という質問に、「ドコモとソニー、任天堂」という様な答えをしていたのを聞いたことがあります。昔ならクルマにかけたお金が、今は携帯やゲーム機に回ってしまう。価値観の多様化というか、興味の向く先が昔とは大きく変わってしまっているんですね。

以前はステータスとしてのポジションがクルマにはありましたが、今だとクラウンやレジェンドからヴィッツやフィット、軽に乗り換えても別に格落ちとは思われないし、自分のライフスタイルに合わせたクールな選択とでも称されるのでしょうか。欧州がそんな感じの社会になってますから、そういうのが社会の成熟度に比例したクルマ選びなのでしょう。

クルマの白物家電化が進んでいるという向きもあり、昔の様に、スタイルとかスペックとかでは選んで貰えない時代なんでしょうね。かといって価格だけもなく、ファッションか下駄か、どっちかに収れんしていくのでしょう。

よく魅力あるクルマがなくなったとは言いますが、これだけ価値観が多様化した現代。万人が受け入れてくれるデザインはそうそうない訳で、マーケットリサーチとＣＡＤを駆使したデザインは、それなりに無難になってしまうのは仕方がないところなのか。
とは言え、一抹の寂しさを感じてしまいます。大丈夫か国産車。