韓国・現代(ヒョンデ)自動車の中型セダン「ソナタ」、本国や欧米では絶好調なのですが、日本では販売大苦戦というより惨敗の様相とのこと。名前に因み、ぺ・ヨンジュン氏をイメージキャラに据えたが、販売目標4,000台のところ、月販僅かに20台程。

広告のターゲットと、車格にギャップがあったんでしょうね。
ぺ・ヨンジュンだと、狙いは中高年齢の主婦層。やっぱりセダンじゃないでしょう。報道でも触れてますが、買い物クルマの小型車、例えばベーシックカーの「TB」クラスだったら、そこそこの台数が見込めたのではないでしょうか。

価格設定も失敗の様で、競合するホンダ「アコード」、マツダ「アテンザ」とほぼ同じ、トヨタ「カムリ」より15%程度安いだけというプライス、もっと割安感がなければ、お値打ちとは言えないでしょう。
比較的シェアを伸ばしているLGの家電と同じ路線で行ったほうがよかったんじゃないかなぁ。

日本ではまだまだ韓国車を見かけません。走るだけなら、まぁ問題ないレベルなんですが、目の肥えた日本のユーザーが買うほどの商品力は、まだ無いんでしょうね。一度、シアトルでレンタカーを借りたことがありますが、走るだけなら十分ではありました。

先日、初めて公道を走っている「ソナタ」を見ました。
外交官ナンバーだったので、韓国大使館のクルマだったのかなぁ。デザイン的には、日本の風景に違和感なく溶け込んでいましたけど、ちょっと重たい感じでしたね。